Renault Express

Der Renault Express, war ein echter Dauerbrenner unter den leichten Nutzfahrzeugen der 1980er und 1990er Jahre. Basierend auf der Plattform des erfolgreichen Renault 5, kombinierte der Express die kompakten Abmessungen eines Kleinwagens mit der praktischen Funktionalität eines Transporters. Je nach Markt trat der Renault Express unter verschiedenen Namen auf. In Deutschland wurde er z.B. als Renault Rapid verkauft. Ob als Kastenwagen, Pritschenmodell oder Kombi mit fünf Sitzen – der Renault Rapid war in vielen Bereichen des täglichen Lebens im Einsatz.

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Vielseitige Karosserievarianten für jeden Zweck

Der Renault Express war in mehreren Ausführungen erhältlich, um den unterschiedlichsten Anforderungen gerecht zu werden:

• Kastenwagen – Ideal für Handwerker, Lieferdienste und Gewerbetreibende. Die geschlossene Ladefläche bot reichlich Platz bei gleichzeitig kompakten Außenmaßen.
• Pritschenwagen – Mit offener Ladefläche für sperrige Güter oder den Einsatz im Bau- und Gartenbereich. Diese Variante ist heute besonders selten.
• Kombi mit 5 Sitzen – Die familienfreundliche oder gewerblich-flexible Version mit Rückbank und verglastem Laderaum. Perfekt für alle, die Alltag und Transport kombinieren wollten.

Diese Varianten machten den Rapid zu einem praktischen Begleiter im urbanen wie ländlichen Raum.Je nach Markt trat der Renault Express unter verschiedenen Namen auf. In Deutschland wurde er als Renault Rapid verkauft

Technik auf Basis des Renault 5

Der Rapid / Express basierte technisch auf dem bewährten Renault 5, was ihn zuverlässig und wartungsfreundlich machte. Antrieb, Fahrwerk und viele Karosseriekomponenten stammten aus dem Kleinwagen, was nicht nur die Produktion vereinfachte, sondern auch für günstige Ersatzteile und solide Alltagstauglichkeit sorgte. Die asymmetrisch geteilten Hecktüren und der flache Laderaumboden machten ihn zudem besonders praktisch im täglichen Einsatz.

Heute selten – aber kein typischer Klassiker

Zwar wurde der Renault Rapid über viele Jahre in hoher Stückzahl gebaut, doch durch seinen harten Arbeitseinsatz sind gut erhaltene Exemplare heute selten geworden. Als klassisches Sammlerfahrzeug ist der Rapid jedoch kaum gefragt – er wird eher von Markenfans, Nostalgikern oder in Liebhaberwerkstätten geschätzt. In funktionstüchtigem Zustand zeigt er eindrucksvoll, wie robust und durchdacht französische Nutzfahrzeuge jener Zeit waren.